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L’Ateneo di Padova ha partecipa con Quarto di Litro, il team motociclistico dell’Università di Padova nato nel 2014 e formato da studentesse e studenti dei corsi di laurea in Ingegneria meccanica, elettrica, elettronica, gestionale ed energetica.
Il team Unipd ha concluso con successo questa edizione, raggiungendo traguardi significativi sia nella categoria eFuel sia nella categoria Electric, al termine di un percorso di lavoro e sviluppo durato due anni.
Per la sezione dedicata ai carburanti sintetici (eFuel), l’Ateneo patavino ha ottenuto il 1º posto nella prova MS1, dedicata alla fase progettuale e tecnica e il 3º posto nella classifica generale, che somma progettazione, innovazione e prestazioni in pista.
Per la categoria Electric, il team ha dimostrato solide competenze in un ambito in costante evoluzione ottenendo l'8º posto nella prova MS1e l'8º posto nella classifica generale complessiva.
La competizione MotoStudent si è articolata in due fasi: la MS1, dedicata alla valutazione del progetto industriale e tecnico e le competenze ingegneristiche e manageriali dei team, e la MS2, che si svolge direttamente in pista con prove dinamiche, test di accelerazione, maneggevolezza e una gara finale su circuito.
Nel MS1 l’obiettivo più importante da raggiungere è l’Innovation, che consiste nell’introduzione di cambiamenti, nuovi metodi, idee o prodotti sul prototipo o sui suoi processi. L’obiettivo principale è avere un impatto diretto e misurabile sulle prestazioni in pista, valutato tramite il MS2 Test 8: Race result. Ai fini della valutazione, i progetti più apprezzati sono quelli con analisi approfondita, sviluppo accurato e miglioramento concreto del prototipo, integrabile durante il Final Event e confrontabile in termini di tempo totale di gara con e senza innovazione.
Durante la settimana di gara, le studentesse e gli studenti hanno vissuto un’autentica full immersion nel mondo della progettazione motociclistica, in un contesto che favorisce il confronto tra università e industria, innovazione e formazione. Ogni componente del team è stato coinvolto nella progettazione, produzione e gestione del progetto, affrontando sfide reali di tipo tecnico, organizzativo e logistico.
Negli anni il team ha raggiunto ottimi risultati ottenendo il premio come miglior team esordiente nel 2016, classificandosi al primo posto nella categoria “Best Industrial Project” e ottenendo il secondo posto in classifica generale nel 2018 e vincendo il premio come “Best Rookie”nella categoria Electric, giungendo quarti nella classifica assoluta nel biennio 2021/2023.
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Dal 15 al 19 ottobre 2025 si è svolto sul circuito MotorLand Aragón, ad Alcañiz (Spagna), l’VIII edizione di MotoStudent, la competizione universitaria internazionale che ogni due anni mette a confronto i migliori team di ingegneria del mondo nella progettazione e realizzazione di moto da competizione.L’evento ha visto la partecipazione di oltre 70 università provenienti da Europa, Asia e America Latina.
L’Ateneo di Padova ha partecipa con Quarto di Litro, il team motociclistico dell’Università di Padova nato nel 2014 e formato da studentesse e studenti dei corsi di laurea in Ingegneria meccanica, elettrica, elettronica, gestionale ed energetica.
Il team Unipd ha concluso con successo questa edizione, raggiungendo traguardi significativi sia nella categoria eFuel sia nella categoria Electric, al termine di un percorso di lavoro e sviluppo durato due anni.
Per la sezione dedicata ai carburanti sintetici (eFuel), l’Ateneo patavino ha ottenuto il 1º posto nella prova MS1, dedicata alla fase progettuale e tecnica e il 3º posto nella classifica generale, che somma progettazione, innovazione e prestazioni in pista.
Per la categoria Electric, il team ha dimostrato solide competenze in un ambito in costante evoluzione ottenendo l'8º posto nella prova MS1e l'8º posto nella classifica generale complessiva.
La competizione MotoStudent si è articolata in due fasi: la MS1, dedicata alla valutazione del progetto industriale e tecnico e le competenze ingegneristiche e manageriali dei team, e la MS2, che si svolge direttamente in pista con prove dinamiche, test di accelerazione, maneggevolezza e una gara finale su circuito.
Nel MS1 l’obiettivo più importante da raggiungere è l’Innovation, che consiste nell’introduzione di cambiamenti, nuovi metodi, idee o prodotti sul prototipo o sui suoi processi. L’obiettivo principale è avere un impatto diretto e misurabile sulle prestazioni in pista, valutato tramite il MS2 Test 8: Race result. Ai fini della valutazione, i progetti più apprezzati sono quelli con analisi approfondita, sviluppo accurato e miglioramento concreto del prototipo, integrabile durante il Final Event e confrontabile in termini di tempo totale di gara con e senza innovazione.
Durante la settimana di gara, le studentesse e gli studenti hanno vissuto un’autentica full immersion nel mondo della progettazione motociclistica, in un contesto che favorisce il confronto tra università e industria, innovazione e formazione. Ogni componente del team è stato coinvolto nella progettazione, produzione e gestione del progetto, affrontando sfide reali di tipo tecnico, organizzativo e logistico.
Negli anni il team ha raggiunto ottimi risultati ottenendo il premio come miglior team esordiente nel 2016, classificandosi al primo posto nella categoria “Best Industrial Project” e ottenendo il secondo posto in classifica generale nel 2018 e vincendo il premio come “Best Rookie”nella categoria Electric, giungendo quarti nella classifica assoluta nel biennio 2021/2023.
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