Array
(
[body] => Array
(
[#theme] => field
[#weight] => 0
[#title] => Body
[#access] => 1
[#label_display] => hidden
[#view_mode] => teaser
[#language] => und
[#field_name] => body
[#field_type] => text_with_summary
[#field_translatable] => 0
[#entity_type] => node
[#bundle] => box_lancio_news
[#object] => stdClass Object
(
[vid] => 377582
[uid] => 2032
[title] => Le smart cities e la sfida della mobilità sostenibile
[log] =>
[status] => 1
[comment] => 0
[promote] => 1
[sticky] => 0
[nid] => 84746
[type] => box_lancio_news
[language] => it
[created] => 1639576642
[changed] => 1639576732
[tnid] => 0
[translate] => 0
[revision_timestamp] => 1639576732
[revision_uid] => 2032
[body] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] =>
Si avvia a conclusione il progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”, finanziato dalla Regione Veneto nell’ambito del programma del Fondo Sociale Europeo (POR FSE).
Obiettivo del progetto è stata quella di studiare l’adozione di soluzioni di e-mobility con lo scopo di renderle un asset prezioso per la “città intelligente” del futuro. Il progetto si inserisce per questo motivo nell’implementazione dell’undicesimo Obiettivo di Sviluppo Sostenibile (ossia, “Città e comunità sostenibili”) indicato nell’Agenda 2030 delle Nazioni Unite.
Il gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori afferenti ai dipartimenti dSEA (Giulia De Matteis e Franco Corti del dipartimento di Scienze Economiche ed Aziendali) e dII (Marco Agostini del dipartimento di Ingegneria Industriale) dell’Università di Padova sotto la supervisione di Luciano Greco, docente dell'Università di Padova, ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici tenendo conto della necessità di contemperare i vincoli imposti dalla rete di distribuzione elettrica e dell’opportunità di implementare soluzione di ricarica intelligente (cosiddetto, vehicle-to-grid) che permettano alla batteria del veicolo elettrico di fornire servizi ancillari alla rete di distribuzione.
Grazie ad un approccio interdisciplinare, è stato sviluppato un tool che non fosse solo strumento di pura ottimizzazione tecnica, ma che tenesse conto sia della fattibilità che della sostenibilità economica del risultato. A completamento dell’attività di ricerca sono state svolte delle interviste a diversi stakeholders di progetto al fine di evidenziare gli aspetti emergenti relativamente alle opportunità e agli ostacoli che vengono riscontrati nell’adozione di soluzioni di e-mobility per l’erogazione dei servizi.
Il recente vertice delle Nazioni Unite Cop26 a Glasgow ha ancora una volta ribadito l’urgenza di un impegno concreto e condiviso per contrastare il cambiamento climatico. Impegno che l'Unione Europea aveva già dichiarato con il Green Deal, fissando l'ambizioso obiettivo di raggiungere la neutralità climatica entro il 2050. Per riuscire ad ottemperare a questa ambiziosa sfida, molteplici sforzi sono necessari in più settori. Uno dei fattori che possono contribuire a centrare l’obiettivo prefissato è la transizione verso una mobilità a emissioni ridotte o zero. La mobilità elettrica, in particolare, è stata considerata come una delle più promettenti tecnologie per decarbonizzare i nostri sistemi di trasporto e ridurre l'impatto negativo della mobilità nelle nostre città. Città che sempre più dovranno sfruttare e integrare le nuove tecnologie per diventare più sostenibili e assicurare spazi sicuri e inclusivi a tutti i cittadini che le abitano.
Il contesto padovano, data la vitalità di istituzioni pubbliche, accademiche e industriali fortemente votate all’innovazione e sensibili ai temi della sostenibilità, si è già dimostrato terreno fertile per la transizione alla mobilità elettrica urbana (per esempio, con il servizio di car e bike-sharing cittadino oppure dei monopattini elettrici avviato nel mese di settembre). Ad ulteriore riprova di ciò, alcuni importanti player industriali del territorio coinvolti nel progetto stanno testando soluzioni di e-mobility per la loro operatività quotidiana.
[summary] =>
[format] => 2
[safe_value] =>
Si avvia a conclusione il progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”, finanziato dalla Regione Veneto nell’ambito del programma del Fondo Sociale Europeo (POR FSE).
Obiettivo del progetto è stata quella di studiare l’adozione di soluzioni di e-mobility con lo scopo di renderle un asset prezioso per la “città intelligente” del futuro. Il progetto si inserisce per questo motivo nell’implementazione dell’undicesimo Obiettivo di Sviluppo Sostenibile (ossia, “Città e comunità sostenibili”) indicato nell’Agenda 2030 delle Nazioni Unite.
Il gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori afferenti ai dipartimenti dSEA (Giulia De Matteis e Franco Corti del dipartimento di Scienze Economiche ed Aziendali) e dII (Marco Agostini del dipartimento di Ingegneria Industriale) dell’Università di Padova sotto la supervisione di Luciano Greco, docente dell'Università di Padova, ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici tenendo conto della necessità di contemperare i vincoli imposti dalla rete di distribuzione elettrica e dell’opportunità di implementare soluzione di ricarica intelligente (cosiddetto, vehicle-to-grid) che permettano alla batteria del veicolo elettrico di fornire servizi ancillari alla rete di distribuzione.
Grazie ad un approccio interdisciplinare, è stato sviluppato un tool che non fosse solo strumento di pura ottimizzazione tecnica, ma che tenesse conto sia della fattibilità che della sostenibilità economica del risultato. A completamento dell’attività di ricerca sono state svolte delle interviste a diversi stakeholders di progetto al fine di evidenziare gli aspetti emergenti relativamente alle opportunità e agli ostacoli che vengono riscontrati nell’adozione di soluzioni di e-mobility per l’erogazione dei servizi.
Il recente vertice delle Nazioni Unite Cop26 a Glasgow ha ancora una volta ribadito l’urgenza di un impegno concreto e condiviso per contrastare il cambiamento climatico. Impegno che l'Unione Europea aveva già dichiarato con il Green Deal, fissando l'ambizioso obiettivo di raggiungere la neutralità climatica entro il 2050. Per riuscire ad ottemperare a questa ambiziosa sfida, molteplici sforzi sono necessari in più settori. Uno dei fattori che possono contribuire a centrare l’obiettivo prefissato è la transizione verso una mobilità a emissioni ridotte o zero. La mobilità elettrica, in particolare, è stata considerata come una delle più promettenti tecnologie per decarbonizzare i nostri sistemi di trasporto e ridurre l'impatto negativo della mobilità nelle nostre città. Città che sempre più dovranno sfruttare e integrare le nuove tecnologie per diventare più sostenibili e assicurare spazi sicuri e inclusivi a tutti i cittadini che le abitano.
Il contesto padovano, data la vitalità di istituzioni pubbliche, accademiche e industriali fortemente votate all’innovazione e sensibili ai temi della sostenibilità, si è già dimostrato terreno fertile per la transizione alla mobilità elettrica urbana (per esempio, con il servizio di car e bike-sharing cittadino oppure dei monopattini elettrici avviato nel mese di settembre). Ad ulteriore riprova di ciò, alcuni importanti player industriali del territorio coinvolti nel progetto stanno testando soluzioni di e-mobility per la loro operatività quotidiana.
[safe_summary] =>
)
)
)
[field_date_box_lancio_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => 2021-12-15T00:00:00
[timezone] => Europe/Paris
[timezone_db] => Europe/Paris
[date_type] => date
)
)
)
[field_etichetta_box_lancio_news] => Array
(
)
[field_img_box_lancio_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[fid] => 101815
[uid] => 2032
[filename] => AdobeStock_158886319.jpg
[uri] => public://AdobeStock_158886319.jpg
[filemime] => image/jpeg
[filesize] => 541611
[status] => 1
[timestamp] => 1639576642
[type] => image
[field_file_image_alt_text] => Array
(
)
[field_file_image_title_text] => Array
(
)
[field_folder] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[tid] => 2048
)
)
)
[metadata] => Array
(
[height] => 3340
[width] => 6363
)
[height] => 3340
[width] => 6363
[alt] => bici
[title] =>
)
)
)
[field_link_alla_news] => Array
(
)
[field_link_esterno_news] => Array
(
)
[field_pagina_associata] => Array
(
)
[field_link_etichetta] => Array
(
)
[field_abstract_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => Un gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori dell’Università di Padova ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici. Il lavoro del team si inserisce all'interno del progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”,
[format] =>
[safe_value] => Un gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori dell’Università di Padova ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici. Il lavoro del team si inserisce all'interno del progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”,
)
)
)
[field_allegato_news] => Array
(
)
[field_categorie_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[tid] => 2264
)
[1] => Array
(
[tid] => 2462
)
)
)
[field_pub_date] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => 2021-12-15T00:00:00
[value2] => 2022-12-15T00:00:00
[timezone] => Europe/Paris
[timezone_db] => Europe/Paris
[date_type] => date
)
)
)
[field_layout_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => single
)
)
)
[field_testo_opzionale_news] => Array
(
)
[field_url_en_page] => Array
(
)
[field_url_en_page_label] => Array
(
)
[path] => Array
(
[pathauto] => 1
)
[name] => francesca.forzan
[picture] => 0
[data] => b:0;
[num_revisions] => 3
[current_revision_id] => 377582
[is_current] => 1
[is_pending] =>
[revision_moderation] =>
[entity_view_prepared] => 1
)
[#items] => Array
(
[0] => Array
(
[value] =>
Si avvia a conclusione il progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”, finanziato dalla Regione Veneto nell’ambito del programma del Fondo Sociale Europeo (POR FSE).
Obiettivo del progetto è stata quella di studiare l’adozione di soluzioni di e-mobility con lo scopo di renderle un asset prezioso per la “città intelligente” del futuro. Il progetto si inserisce per questo motivo nell’implementazione dell’undicesimo Obiettivo di Sviluppo Sostenibile (ossia, “Città e comunità sostenibili”) indicato nell’Agenda 2030 delle Nazioni Unite.
Il gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori afferenti ai dipartimenti dSEA (Giulia De Matteis e Franco Corti del dipartimento di Scienze Economiche ed Aziendali) e dII (Marco Agostini del dipartimento di Ingegneria Industriale) dell’Università di Padova sotto la supervisione di Luciano Greco, docente dell'Università di Padova, ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici tenendo conto della necessità di contemperare i vincoli imposti dalla rete di distribuzione elettrica e dell’opportunità di implementare soluzione di ricarica intelligente (cosiddetto, vehicle-to-grid) che permettano alla batteria del veicolo elettrico di fornire servizi ancillari alla rete di distribuzione.
Grazie ad un approccio interdisciplinare, è stato sviluppato un tool che non fosse solo strumento di pura ottimizzazione tecnica, ma che tenesse conto sia della fattibilità che della sostenibilità economica del risultato. A completamento dell’attività di ricerca sono state svolte delle interviste a diversi stakeholders di progetto al fine di evidenziare gli aspetti emergenti relativamente alle opportunità e agli ostacoli che vengono riscontrati nell’adozione di soluzioni di e-mobility per l’erogazione dei servizi.
Il recente vertice delle Nazioni Unite Cop26 a Glasgow ha ancora una volta ribadito l’urgenza di un impegno concreto e condiviso per contrastare il cambiamento climatico. Impegno che l'Unione Europea aveva già dichiarato con il Green Deal, fissando l'ambizioso obiettivo di raggiungere la neutralità climatica entro il 2050. Per riuscire ad ottemperare a questa ambiziosa sfida, molteplici sforzi sono necessari in più settori. Uno dei fattori che possono contribuire a centrare l’obiettivo prefissato è la transizione verso una mobilità a emissioni ridotte o zero. La mobilità elettrica, in particolare, è stata considerata come una delle più promettenti tecnologie per decarbonizzare i nostri sistemi di trasporto e ridurre l'impatto negativo della mobilità nelle nostre città. Città che sempre più dovranno sfruttare e integrare le nuove tecnologie per diventare più sostenibili e assicurare spazi sicuri e inclusivi a tutti i cittadini che le abitano.
Il contesto padovano, data la vitalità di istituzioni pubbliche, accademiche e industriali fortemente votate all’innovazione e sensibili ai temi della sostenibilità, si è già dimostrato terreno fertile per la transizione alla mobilità elettrica urbana (per esempio, con il servizio di car e bike-sharing cittadino oppure dei monopattini elettrici avviato nel mese di settembre). Ad ulteriore riprova di ciò, alcuni importanti player industriali del territorio coinvolti nel progetto stanno testando soluzioni di e-mobility per la loro operatività quotidiana.
[summary] =>
[format] => 2
[safe_value] =>
Si avvia a conclusione il progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”, finanziato dalla Regione Veneto nell’ambito del programma del Fondo Sociale Europeo (POR FSE).
Obiettivo del progetto è stata quella di studiare l’adozione di soluzioni di e-mobility con lo scopo di renderle un asset prezioso per la “città intelligente” del futuro. Il progetto si inserisce per questo motivo nell’implementazione dell’undicesimo Obiettivo di Sviluppo Sostenibile (ossia, “Città e comunità sostenibili”) indicato nell’Agenda 2030 delle Nazioni Unite.
Il gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori afferenti ai dipartimenti dSEA (Giulia De Matteis e Franco Corti del dipartimento di Scienze Economiche ed Aziendali) e dII (Marco Agostini del dipartimento di Ingegneria Industriale) dell’Università di Padova sotto la supervisione di Luciano Greco, docente dell'Università di Padova, ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici tenendo conto della necessità di contemperare i vincoli imposti dalla rete di distribuzione elettrica e dell’opportunità di implementare soluzione di ricarica intelligente (cosiddetto, vehicle-to-grid) che permettano alla batteria del veicolo elettrico di fornire servizi ancillari alla rete di distribuzione.
Grazie ad un approccio interdisciplinare, è stato sviluppato un tool che non fosse solo strumento di pura ottimizzazione tecnica, ma che tenesse conto sia della fattibilità che della sostenibilità economica del risultato. A completamento dell’attività di ricerca sono state svolte delle interviste a diversi stakeholders di progetto al fine di evidenziare gli aspetti emergenti relativamente alle opportunità e agli ostacoli che vengono riscontrati nell’adozione di soluzioni di e-mobility per l’erogazione dei servizi.
Il recente vertice delle Nazioni Unite Cop26 a Glasgow ha ancora una volta ribadito l’urgenza di un impegno concreto e condiviso per contrastare il cambiamento climatico. Impegno che l'Unione Europea aveva già dichiarato con il Green Deal, fissando l'ambizioso obiettivo di raggiungere la neutralità climatica entro il 2050. Per riuscire ad ottemperare a questa ambiziosa sfida, molteplici sforzi sono necessari in più settori. Uno dei fattori che possono contribuire a centrare l’obiettivo prefissato è la transizione verso una mobilità a emissioni ridotte o zero. La mobilità elettrica, in particolare, è stata considerata come una delle più promettenti tecnologie per decarbonizzare i nostri sistemi di trasporto e ridurre l'impatto negativo della mobilità nelle nostre città. Città che sempre più dovranno sfruttare e integrare le nuove tecnologie per diventare più sostenibili e assicurare spazi sicuri e inclusivi a tutti i cittadini che le abitano.
Il contesto padovano, data la vitalità di istituzioni pubbliche, accademiche e industriali fortemente votate all’innovazione e sensibili ai temi della sostenibilità, si è già dimostrato terreno fertile per la transizione alla mobilità elettrica urbana (per esempio, con il servizio di car e bike-sharing cittadino oppure dei monopattini elettrici avviato nel mese di settembre). Ad ulteriore riprova di ciò, alcuni importanti player industriali del territorio coinvolti nel progetto stanno testando soluzioni di e-mobility per la loro operatività quotidiana.
[safe_summary] =>
)
)
[#formatter] => text_summary_or_trimmed
[0] => Array
(
[#markup] =>
Si avvia a conclusione il progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”, finanziato dalla Regione Veneto nell’ambito del programma del Fondo Sociale Europeo (POR FSE).
)
)
[field_img_box_lancio_news] => Array
(
[#theme] => field
[#weight] => 0
[#title] => Immagine
[#access] => 1
[#label_display] => above
[#view_mode] => teaser
[#language] => und
[#field_name] => field_img_box_lancio_news
[#field_type] => image
[#field_translatable] => 0
[#entity_type] => node
[#bundle] => box_lancio_news
[#object] => stdClass Object
(
[vid] => 377582
[uid] => 2032
[title] => Le smart cities e la sfida della mobilità sostenibile
[log] =>
[status] => 1
[comment] => 0
[promote] => 1
[sticky] => 0
[nid] => 84746
[type] => box_lancio_news
[language] => it
[created] => 1639576642
[changed] => 1639576732
[tnid] => 0
[translate] => 0
[revision_timestamp] => 1639576732
[revision_uid] => 2032
[body] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] =>
Si avvia a conclusione il progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”, finanziato dalla Regione Veneto nell’ambito del programma del Fondo Sociale Europeo (POR FSE).
Obiettivo del progetto è stata quella di studiare l’adozione di soluzioni di e-mobility con lo scopo di renderle un asset prezioso per la “città intelligente” del futuro. Il progetto si inserisce per questo motivo nell’implementazione dell’undicesimo Obiettivo di Sviluppo Sostenibile (ossia, “Città e comunità sostenibili”) indicato nell’Agenda 2030 delle Nazioni Unite.
Il gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori afferenti ai dipartimenti dSEA (Giulia De Matteis e Franco Corti del dipartimento di Scienze Economiche ed Aziendali) e dII (Marco Agostini del dipartimento di Ingegneria Industriale) dell’Università di Padova sotto la supervisione di Luciano Greco, docente dell'Università di Padova, ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici tenendo conto della necessità di contemperare i vincoli imposti dalla rete di distribuzione elettrica e dell’opportunità di implementare soluzione di ricarica intelligente (cosiddetto, vehicle-to-grid) che permettano alla batteria del veicolo elettrico di fornire servizi ancillari alla rete di distribuzione.
Grazie ad un approccio interdisciplinare, è stato sviluppato un tool che non fosse solo strumento di pura ottimizzazione tecnica, ma che tenesse conto sia della fattibilità che della sostenibilità economica del risultato. A completamento dell’attività di ricerca sono state svolte delle interviste a diversi stakeholders di progetto al fine di evidenziare gli aspetti emergenti relativamente alle opportunità e agli ostacoli che vengono riscontrati nell’adozione di soluzioni di e-mobility per l’erogazione dei servizi.
Il recente vertice delle Nazioni Unite Cop26 a Glasgow ha ancora una volta ribadito l’urgenza di un impegno concreto e condiviso per contrastare il cambiamento climatico. Impegno che l'Unione Europea aveva già dichiarato con il Green Deal, fissando l'ambizioso obiettivo di raggiungere la neutralità climatica entro il 2050. Per riuscire ad ottemperare a questa ambiziosa sfida, molteplici sforzi sono necessari in più settori. Uno dei fattori che possono contribuire a centrare l’obiettivo prefissato è la transizione verso una mobilità a emissioni ridotte o zero. La mobilità elettrica, in particolare, è stata considerata come una delle più promettenti tecnologie per decarbonizzare i nostri sistemi di trasporto e ridurre l'impatto negativo della mobilità nelle nostre città. Città che sempre più dovranno sfruttare e integrare le nuove tecnologie per diventare più sostenibili e assicurare spazi sicuri e inclusivi a tutti i cittadini che le abitano.
Il contesto padovano, data la vitalità di istituzioni pubbliche, accademiche e industriali fortemente votate all’innovazione e sensibili ai temi della sostenibilità, si è già dimostrato terreno fertile per la transizione alla mobilità elettrica urbana (per esempio, con il servizio di car e bike-sharing cittadino oppure dei monopattini elettrici avviato nel mese di settembre). Ad ulteriore riprova di ciò, alcuni importanti player industriali del territorio coinvolti nel progetto stanno testando soluzioni di e-mobility per la loro operatività quotidiana.
[summary] =>
[format] => 2
[safe_value] =>
Si avvia a conclusione il progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”, finanziato dalla Regione Veneto nell’ambito del programma del Fondo Sociale Europeo (POR FSE).
Obiettivo del progetto è stata quella di studiare l’adozione di soluzioni di e-mobility con lo scopo di renderle un asset prezioso per la “città intelligente” del futuro. Il progetto si inserisce per questo motivo nell’implementazione dell’undicesimo Obiettivo di Sviluppo Sostenibile (ossia, “Città e comunità sostenibili”) indicato nell’Agenda 2030 delle Nazioni Unite.
Il gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori afferenti ai dipartimenti dSEA (Giulia De Matteis e Franco Corti del dipartimento di Scienze Economiche ed Aziendali) e dII (Marco Agostini del dipartimento di Ingegneria Industriale) dell’Università di Padova sotto la supervisione di Luciano Greco, docente dell'Università di Padova, ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici tenendo conto della necessità di contemperare i vincoli imposti dalla rete di distribuzione elettrica e dell’opportunità di implementare soluzione di ricarica intelligente (cosiddetto, vehicle-to-grid) che permettano alla batteria del veicolo elettrico di fornire servizi ancillari alla rete di distribuzione.
Grazie ad un approccio interdisciplinare, è stato sviluppato un tool che non fosse solo strumento di pura ottimizzazione tecnica, ma che tenesse conto sia della fattibilità che della sostenibilità economica del risultato. A completamento dell’attività di ricerca sono state svolte delle interviste a diversi stakeholders di progetto al fine di evidenziare gli aspetti emergenti relativamente alle opportunità e agli ostacoli che vengono riscontrati nell’adozione di soluzioni di e-mobility per l’erogazione dei servizi.
Il recente vertice delle Nazioni Unite Cop26 a Glasgow ha ancora una volta ribadito l’urgenza di un impegno concreto e condiviso per contrastare il cambiamento climatico. Impegno che l'Unione Europea aveva già dichiarato con il Green Deal, fissando l'ambizioso obiettivo di raggiungere la neutralità climatica entro il 2050. Per riuscire ad ottemperare a questa ambiziosa sfida, molteplici sforzi sono necessari in più settori. Uno dei fattori che possono contribuire a centrare l’obiettivo prefissato è la transizione verso una mobilità a emissioni ridotte o zero. La mobilità elettrica, in particolare, è stata considerata come una delle più promettenti tecnologie per decarbonizzare i nostri sistemi di trasporto e ridurre l'impatto negativo della mobilità nelle nostre città. Città che sempre più dovranno sfruttare e integrare le nuove tecnologie per diventare più sostenibili e assicurare spazi sicuri e inclusivi a tutti i cittadini che le abitano.
Il contesto padovano, data la vitalità di istituzioni pubbliche, accademiche e industriali fortemente votate all’innovazione e sensibili ai temi della sostenibilità, si è già dimostrato terreno fertile per la transizione alla mobilità elettrica urbana (per esempio, con il servizio di car e bike-sharing cittadino oppure dei monopattini elettrici avviato nel mese di settembre). Ad ulteriore riprova di ciò, alcuni importanti player industriali del territorio coinvolti nel progetto stanno testando soluzioni di e-mobility per la loro operatività quotidiana.
[safe_summary] =>
)
)
)
[field_date_box_lancio_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => 2021-12-15T00:00:00
[timezone] => Europe/Paris
[timezone_db] => Europe/Paris
[date_type] => date
)
)
)
[field_etichetta_box_lancio_news] => Array
(
)
[field_img_box_lancio_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[fid] => 101815
[uid] => 2032
[filename] => AdobeStock_158886319.jpg
[uri] => public://AdobeStock_158886319.jpg
[filemime] => image/jpeg
[filesize] => 541611
[status] => 1
[timestamp] => 1639576642
[type] => image
[field_file_image_alt_text] => Array
(
)
[field_file_image_title_text] => Array
(
)
[field_folder] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[tid] => 2048
)
)
)
[metadata] => Array
(
[height] => 3340
[width] => 6363
)
[height] => 3340
[width] => 6363
[alt] => bici
[title] =>
)
)
)
[field_link_alla_news] => Array
(
)
[field_link_esterno_news] => Array
(
)
[field_pagina_associata] => Array
(
)
[field_link_etichetta] => Array
(
)
[field_abstract_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => Un gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori dell’Università di Padova ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici. Il lavoro del team si inserisce all'interno del progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”,
[format] =>
[safe_value] => Un gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori dell’Università di Padova ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici. Il lavoro del team si inserisce all'interno del progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”,
)
)
)
[field_allegato_news] => Array
(
)
[field_categorie_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[tid] => 2264
)
[1] => Array
(
[tid] => 2462
)
)
)
[field_pub_date] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => 2021-12-15T00:00:00
[value2] => 2022-12-15T00:00:00
[timezone] => Europe/Paris
[timezone_db] => Europe/Paris
[date_type] => date
)
)
)
[field_layout_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => single
)
)
)
[field_testo_opzionale_news] => Array
(
)
[field_url_en_page] => Array
(
)
[field_url_en_page_label] => Array
(
)
[path] => Array
(
[pathauto] => 1
)
[name] => francesca.forzan
[picture] => 0
[data] => b:0;
[num_revisions] => 3
[current_revision_id] => 377582
[is_current] => 1
[is_pending] =>
[revision_moderation] =>
[entity_view_prepared] => 1
)
[#items] => Array
(
[0] => Array
(
[fid] => 101815
[uid] => 2032
[filename] => AdobeStock_158886319.jpg
[uri] => public://AdobeStock_158886319.jpg
[filemime] => image/jpeg
[filesize] => 541611
[status] => 1
[timestamp] => 1639576642
[type] => image
[field_file_image_alt_text] => Array
(
)
[field_file_image_title_text] => Array
(
)
[field_folder] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[tid] => 2048
)
)
)
[metadata] => Array
(
[height] => 3340
[width] => 6363
)
[height] => 3340
[width] => 6363
[alt] => bici
[title] =>
)
)
[#formatter] => image
[0] => Array
(
[#theme] => image_formatter
[#item] => Array
(
[fid] => 101815
[uid] => 2032
[filename] => AdobeStock_158886319.jpg
[uri] => public://AdobeStock_158886319.jpg
[filemime] => image/jpeg
[filesize] => 541611
[status] => 1
[timestamp] => 1639576642
[type] => image
[field_file_image_alt_text] => Array
(
)
[field_file_image_title_text] => Array
(
)
[field_folder] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[tid] => 2048
)
)
)
[metadata] => Array
(
[height] => 3340
[width] => 6363
)
[height] => 3340
[width] => 6363
[alt] => bici
[title] =>
)
[#image_style] =>
[#path] =>
)
)
[field_abstract_news] => Array
(
[#theme] => field
[#weight] => 0
[#title] => Abstract
[#access] => 1
[#label_display] => above
[#view_mode] => teaser
[#language] => und
[#field_name] => field_abstract_news
[#field_type] => text_long
[#field_translatable] => 0
[#entity_type] => node
[#bundle] => box_lancio_news
[#object] => stdClass Object
(
[vid] => 377582
[uid] => 2032
[title] => Le smart cities e la sfida della mobilità sostenibile
[log] =>
[status] => 1
[comment] => 0
[promote] => 1
[sticky] => 0
[nid] => 84746
[type] => box_lancio_news
[language] => it
[created] => 1639576642
[changed] => 1639576732
[tnid] => 0
[translate] => 0
[revision_timestamp] => 1639576732
[revision_uid] => 2032
[body] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] =>
Si avvia a conclusione il progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”, finanziato dalla Regione Veneto nell’ambito del programma del Fondo Sociale Europeo (POR FSE).
Obiettivo del progetto è stata quella di studiare l’adozione di soluzioni di e-mobility con lo scopo di renderle un asset prezioso per la “città intelligente” del futuro. Il progetto si inserisce per questo motivo nell’implementazione dell’undicesimo Obiettivo di Sviluppo Sostenibile (ossia, “Città e comunità sostenibili”) indicato nell’Agenda 2030 delle Nazioni Unite.
Il gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori afferenti ai dipartimenti dSEA (Giulia De Matteis e Franco Corti del dipartimento di Scienze Economiche ed Aziendali) e dII (Marco Agostini del dipartimento di Ingegneria Industriale) dell’Università di Padova sotto la supervisione di Luciano Greco, docente dell'Università di Padova, ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici tenendo conto della necessità di contemperare i vincoli imposti dalla rete di distribuzione elettrica e dell’opportunità di implementare soluzione di ricarica intelligente (cosiddetto, vehicle-to-grid) che permettano alla batteria del veicolo elettrico di fornire servizi ancillari alla rete di distribuzione.
Grazie ad un approccio interdisciplinare, è stato sviluppato un tool che non fosse solo strumento di pura ottimizzazione tecnica, ma che tenesse conto sia della fattibilità che della sostenibilità economica del risultato. A completamento dell’attività di ricerca sono state svolte delle interviste a diversi stakeholders di progetto al fine di evidenziare gli aspetti emergenti relativamente alle opportunità e agli ostacoli che vengono riscontrati nell’adozione di soluzioni di e-mobility per l’erogazione dei servizi.
Il recente vertice delle Nazioni Unite Cop26 a Glasgow ha ancora una volta ribadito l’urgenza di un impegno concreto e condiviso per contrastare il cambiamento climatico. Impegno che l'Unione Europea aveva già dichiarato con il Green Deal, fissando l'ambizioso obiettivo di raggiungere la neutralità climatica entro il 2050. Per riuscire ad ottemperare a questa ambiziosa sfida, molteplici sforzi sono necessari in più settori. Uno dei fattori che possono contribuire a centrare l’obiettivo prefissato è la transizione verso una mobilità a emissioni ridotte o zero. La mobilità elettrica, in particolare, è stata considerata come una delle più promettenti tecnologie per decarbonizzare i nostri sistemi di trasporto e ridurre l'impatto negativo della mobilità nelle nostre città. Città che sempre più dovranno sfruttare e integrare le nuove tecnologie per diventare più sostenibili e assicurare spazi sicuri e inclusivi a tutti i cittadini che le abitano.
Il contesto padovano, data la vitalità di istituzioni pubbliche, accademiche e industriali fortemente votate all’innovazione e sensibili ai temi della sostenibilità, si è già dimostrato terreno fertile per la transizione alla mobilità elettrica urbana (per esempio, con il servizio di car e bike-sharing cittadino oppure dei monopattini elettrici avviato nel mese di settembre). Ad ulteriore riprova di ciò, alcuni importanti player industriali del territorio coinvolti nel progetto stanno testando soluzioni di e-mobility per la loro operatività quotidiana.
[summary] =>
[format] => 2
[safe_value] =>
Si avvia a conclusione il progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”, finanziato dalla Regione Veneto nell’ambito del programma del Fondo Sociale Europeo (POR FSE).
Obiettivo del progetto è stata quella di studiare l’adozione di soluzioni di e-mobility con lo scopo di renderle un asset prezioso per la “città intelligente” del futuro. Il progetto si inserisce per questo motivo nell’implementazione dell’undicesimo Obiettivo di Sviluppo Sostenibile (ossia, “Città e comunità sostenibili”) indicato nell’Agenda 2030 delle Nazioni Unite.
Il gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori afferenti ai dipartimenti dSEA (Giulia De Matteis e Franco Corti del dipartimento di Scienze Economiche ed Aziendali) e dII (Marco Agostini del dipartimento di Ingegneria Industriale) dell’Università di Padova sotto la supervisione di Luciano Greco, docente dell'Università di Padova, ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici tenendo conto della necessità di contemperare i vincoli imposti dalla rete di distribuzione elettrica e dell’opportunità di implementare soluzione di ricarica intelligente (cosiddetto, vehicle-to-grid) che permettano alla batteria del veicolo elettrico di fornire servizi ancillari alla rete di distribuzione.
Grazie ad un approccio interdisciplinare, è stato sviluppato un tool che non fosse solo strumento di pura ottimizzazione tecnica, ma che tenesse conto sia della fattibilità che della sostenibilità economica del risultato. A completamento dell’attività di ricerca sono state svolte delle interviste a diversi stakeholders di progetto al fine di evidenziare gli aspetti emergenti relativamente alle opportunità e agli ostacoli che vengono riscontrati nell’adozione di soluzioni di e-mobility per l’erogazione dei servizi.
Il recente vertice delle Nazioni Unite Cop26 a Glasgow ha ancora una volta ribadito l’urgenza di un impegno concreto e condiviso per contrastare il cambiamento climatico. Impegno che l'Unione Europea aveva già dichiarato con il Green Deal, fissando l'ambizioso obiettivo di raggiungere la neutralità climatica entro il 2050. Per riuscire ad ottemperare a questa ambiziosa sfida, molteplici sforzi sono necessari in più settori. Uno dei fattori che possono contribuire a centrare l’obiettivo prefissato è la transizione verso una mobilità a emissioni ridotte o zero. La mobilità elettrica, in particolare, è stata considerata come una delle più promettenti tecnologie per decarbonizzare i nostri sistemi di trasporto e ridurre l'impatto negativo della mobilità nelle nostre città. Città che sempre più dovranno sfruttare e integrare le nuove tecnologie per diventare più sostenibili e assicurare spazi sicuri e inclusivi a tutti i cittadini che le abitano.
Il contesto padovano, data la vitalità di istituzioni pubbliche, accademiche e industriali fortemente votate all’innovazione e sensibili ai temi della sostenibilità, si è già dimostrato terreno fertile per la transizione alla mobilità elettrica urbana (per esempio, con il servizio di car e bike-sharing cittadino oppure dei monopattini elettrici avviato nel mese di settembre). Ad ulteriore riprova di ciò, alcuni importanti player industriali del territorio coinvolti nel progetto stanno testando soluzioni di e-mobility per la loro operatività quotidiana.
[safe_summary] =>
)
)
)
[field_date_box_lancio_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => 2021-12-15T00:00:00
[timezone] => Europe/Paris
[timezone_db] => Europe/Paris
[date_type] => date
)
)
)
[field_etichetta_box_lancio_news] => Array
(
)
[field_img_box_lancio_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[fid] => 101815
[uid] => 2032
[filename] => AdobeStock_158886319.jpg
[uri] => public://AdobeStock_158886319.jpg
[filemime] => image/jpeg
[filesize] => 541611
[status] => 1
[timestamp] => 1639576642
[type] => image
[field_file_image_alt_text] => Array
(
)
[field_file_image_title_text] => Array
(
)
[field_folder] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[tid] => 2048
)
)
)
[metadata] => Array
(
[height] => 3340
[width] => 6363
)
[height] => 3340
[width] => 6363
[alt] => bici
[title] =>
)
)
)
[field_link_alla_news] => Array
(
)
[field_link_esterno_news] => Array
(
)
[field_pagina_associata] => Array
(
)
[field_link_etichetta] => Array
(
)
[field_abstract_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => Un gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori dell’Università di Padova ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici. Il lavoro del team si inserisce all'interno del progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”,
[format] =>
[safe_value] => Un gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori dell’Università di Padova ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici. Il lavoro del team si inserisce all'interno del progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”,
)
)
)
[field_allegato_news] => Array
(
)
[field_categorie_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[tid] => 2264
)
[1] => Array
(
[tid] => 2462
)
)
)
[field_pub_date] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => 2021-12-15T00:00:00
[value2] => 2022-12-15T00:00:00
[timezone] => Europe/Paris
[timezone_db] => Europe/Paris
[date_type] => date
)
)
)
[field_layout_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => single
)
)
)
[field_testo_opzionale_news] => Array
(
)
[field_url_en_page] => Array
(
)
[field_url_en_page_label] => Array
(
)
[path] => Array
(
[pathauto] => 1
)
[name] => francesca.forzan
[picture] => 0
[data] => b:0;
[num_revisions] => 3
[current_revision_id] => 377582
[is_current] => 1
[is_pending] =>
[revision_moderation] =>
[entity_view_prepared] => 1
)
[#items] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => Un gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori dell’Università di Padova ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici. Il lavoro del team si inserisce all'interno del progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”,
[format] =>
[safe_value] => Un gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori dell’Università di Padova ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici. Il lavoro del team si inserisce all'interno del progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”,
)
)
[#formatter] => text_default
[0] => Array
(
[#markup] => Un gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori dell’Università di Padova ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici. Il lavoro del team si inserisce all'interno del progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”,
)
)
[links] => Array
(
[#theme] => links__node
[#pre_render] => Array
(
[0] => drupal_pre_render_links
)
[#attributes] => Array
(
[class] => Array
(
[0] => links
[1] => inline
)
)
[node] => Array
(
[#theme] => links__node__node
[#links] => Array
(
[node-readmore] => Array
(
[title] => Read more
about Le smart cities e la sfida della mobilità sostenibile
[href] => node/84746
[html] => 1
[attributes] => Array
(
[rel] => tag
[title] => Le smart cities e la sfida della mobilità sostenibile
)
)
)
[#attributes] => Array
(
[class] => Array
(
[0] => links
[1] => inline
)
)
)
)
[field_date_box_lancio_news] => Array
(
[#theme] => field
[#weight] => 1
[#title] => Data
[#access] => 1
[#label_display] => above
[#view_mode] => teaser
[#language] => und
[#field_name] => field_date_box_lancio_news
[#field_type] => date
[#field_translatable] => 0
[#entity_type] => node
[#bundle] => box_lancio_news
[#object] => stdClass Object
(
[vid] => 377582
[uid] => 2032
[title] => Le smart cities e la sfida della mobilità sostenibile
[log] =>
[status] => 1
[comment] => 0
[promote] => 1
[sticky] => 0
[nid] => 84746
[type] => box_lancio_news
[language] => it
[created] => 1639576642
[changed] => 1639576732
[tnid] => 0
[translate] => 0
[revision_timestamp] => 1639576732
[revision_uid] => 2032
[body] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] =>
Si avvia a conclusione il progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”, finanziato dalla Regione Veneto nell’ambito del programma del Fondo Sociale Europeo (POR FSE).
Obiettivo del progetto è stata quella di studiare l’adozione di soluzioni di e-mobility con lo scopo di renderle un asset prezioso per la “città intelligente” del futuro. Il progetto si inserisce per questo motivo nell’implementazione dell’undicesimo Obiettivo di Sviluppo Sostenibile (ossia, “Città e comunità sostenibili”) indicato nell’Agenda 2030 delle Nazioni Unite.
Il gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori afferenti ai dipartimenti dSEA (Giulia De Matteis e Franco Corti del dipartimento di Scienze Economiche ed Aziendali) e dII (Marco Agostini del dipartimento di Ingegneria Industriale) dell’Università di Padova sotto la supervisione di Luciano Greco, docente dell'Università di Padova, ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici tenendo conto della necessità di contemperare i vincoli imposti dalla rete di distribuzione elettrica e dell’opportunità di implementare soluzione di ricarica intelligente (cosiddetto, vehicle-to-grid) che permettano alla batteria del veicolo elettrico di fornire servizi ancillari alla rete di distribuzione.
Grazie ad un approccio interdisciplinare, è stato sviluppato un tool che non fosse solo strumento di pura ottimizzazione tecnica, ma che tenesse conto sia della fattibilità che della sostenibilità economica del risultato. A completamento dell’attività di ricerca sono state svolte delle interviste a diversi stakeholders di progetto al fine di evidenziare gli aspetti emergenti relativamente alle opportunità e agli ostacoli che vengono riscontrati nell’adozione di soluzioni di e-mobility per l’erogazione dei servizi.
Il recente vertice delle Nazioni Unite Cop26 a Glasgow ha ancora una volta ribadito l’urgenza di un impegno concreto e condiviso per contrastare il cambiamento climatico. Impegno che l'Unione Europea aveva già dichiarato con il Green Deal, fissando l'ambizioso obiettivo di raggiungere la neutralità climatica entro il 2050. Per riuscire ad ottemperare a questa ambiziosa sfida, molteplici sforzi sono necessari in più settori. Uno dei fattori che possono contribuire a centrare l’obiettivo prefissato è la transizione verso una mobilità a emissioni ridotte o zero. La mobilità elettrica, in particolare, è stata considerata come una delle più promettenti tecnologie per decarbonizzare i nostri sistemi di trasporto e ridurre l'impatto negativo della mobilità nelle nostre città. Città che sempre più dovranno sfruttare e integrare le nuove tecnologie per diventare più sostenibili e assicurare spazi sicuri e inclusivi a tutti i cittadini che le abitano.
Il contesto padovano, data la vitalità di istituzioni pubbliche, accademiche e industriali fortemente votate all’innovazione e sensibili ai temi della sostenibilità, si è già dimostrato terreno fertile per la transizione alla mobilità elettrica urbana (per esempio, con il servizio di car e bike-sharing cittadino oppure dei monopattini elettrici avviato nel mese di settembre). Ad ulteriore riprova di ciò, alcuni importanti player industriali del territorio coinvolti nel progetto stanno testando soluzioni di e-mobility per la loro operatività quotidiana.
[summary] =>
[format] => 2
[safe_value] =>
Si avvia a conclusione il progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”, finanziato dalla Regione Veneto nell’ambito del programma del Fondo Sociale Europeo (POR FSE).
Obiettivo del progetto è stata quella di studiare l’adozione di soluzioni di e-mobility con lo scopo di renderle un asset prezioso per la “città intelligente” del futuro. Il progetto si inserisce per questo motivo nell’implementazione dell’undicesimo Obiettivo di Sviluppo Sostenibile (ossia, “Città e comunità sostenibili”) indicato nell’Agenda 2030 delle Nazioni Unite.
Il gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori afferenti ai dipartimenti dSEA (Giulia De Matteis e Franco Corti del dipartimento di Scienze Economiche ed Aziendali) e dII (Marco Agostini del dipartimento di Ingegneria Industriale) dell’Università di Padova sotto la supervisione di Luciano Greco, docente dell'Università di Padova, ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici tenendo conto della necessità di contemperare i vincoli imposti dalla rete di distribuzione elettrica e dell’opportunità di implementare soluzione di ricarica intelligente (cosiddetto, vehicle-to-grid) che permettano alla batteria del veicolo elettrico di fornire servizi ancillari alla rete di distribuzione.
Grazie ad un approccio interdisciplinare, è stato sviluppato un tool che non fosse solo strumento di pura ottimizzazione tecnica, ma che tenesse conto sia della fattibilità che della sostenibilità economica del risultato. A completamento dell’attività di ricerca sono state svolte delle interviste a diversi stakeholders di progetto al fine di evidenziare gli aspetti emergenti relativamente alle opportunità e agli ostacoli che vengono riscontrati nell’adozione di soluzioni di e-mobility per l’erogazione dei servizi.
Il recente vertice delle Nazioni Unite Cop26 a Glasgow ha ancora una volta ribadito l’urgenza di un impegno concreto e condiviso per contrastare il cambiamento climatico. Impegno che l'Unione Europea aveva già dichiarato con il Green Deal, fissando l'ambizioso obiettivo di raggiungere la neutralità climatica entro il 2050. Per riuscire ad ottemperare a questa ambiziosa sfida, molteplici sforzi sono necessari in più settori. Uno dei fattori che possono contribuire a centrare l’obiettivo prefissato è la transizione verso una mobilità a emissioni ridotte o zero. La mobilità elettrica, in particolare, è stata considerata come una delle più promettenti tecnologie per decarbonizzare i nostri sistemi di trasporto e ridurre l'impatto negativo della mobilità nelle nostre città. Città che sempre più dovranno sfruttare e integrare le nuove tecnologie per diventare più sostenibili e assicurare spazi sicuri e inclusivi a tutti i cittadini che le abitano.
Il contesto padovano, data la vitalità di istituzioni pubbliche, accademiche e industriali fortemente votate all’innovazione e sensibili ai temi della sostenibilità, si è già dimostrato terreno fertile per la transizione alla mobilità elettrica urbana (per esempio, con il servizio di car e bike-sharing cittadino oppure dei monopattini elettrici avviato nel mese di settembre). Ad ulteriore riprova di ciò, alcuni importanti player industriali del territorio coinvolti nel progetto stanno testando soluzioni di e-mobility per la loro operatività quotidiana.
[safe_summary] =>
)
)
)
[field_date_box_lancio_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => 2021-12-15T00:00:00
[timezone] => Europe/Paris
[timezone_db] => Europe/Paris
[date_type] => date
)
)
)
[field_etichetta_box_lancio_news] => Array
(
)
[field_img_box_lancio_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[fid] => 101815
[uid] => 2032
[filename] => AdobeStock_158886319.jpg
[uri] => public://AdobeStock_158886319.jpg
[filemime] => image/jpeg
[filesize] => 541611
[status] => 1
[timestamp] => 1639576642
[type] => image
[field_file_image_alt_text] => Array
(
)
[field_file_image_title_text] => Array
(
)
[field_folder] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[tid] => 2048
)
)
)
[metadata] => Array
(
[height] => 3340
[width] => 6363
)
[height] => 3340
[width] => 6363
[alt] => bici
[title] =>
)
)
)
[field_link_alla_news] => Array
(
)
[field_link_esterno_news] => Array
(
)
[field_pagina_associata] => Array
(
)
[field_link_etichetta] => Array
(
)
[field_abstract_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => Un gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori dell’Università di Padova ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici. Il lavoro del team si inserisce all'interno del progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”,
[format] =>
[safe_value] => Un gruppo di ricerca interdisciplinare, composto da una ricercatrice e due ricercatori dell’Università di Padova ha lavorato allo studio dei modelli di determinazione del prezzo per la ricarica dei veicoli elettrici. Il lavoro del team si inserisce all'interno del progetto “Smart Cities: network solutions for sustainable mobility”,
)
)
)
[field_allegato_news] => Array
(
)
[field_categorie_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[tid] => 2264
)
[1] => Array
(
[tid] => 2462
)
)
)
[field_pub_date] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => 2021-12-15T00:00:00
[value2] => 2022-12-15T00:00:00
[timezone] => Europe/Paris
[timezone_db] => Europe/Paris
[date_type] => date
)
)
)
[field_layout_news] => Array
(
[und] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => single
)
)
)
[field_testo_opzionale_news] => Array
(
)
[field_url_en_page] => Array
(
)
[field_url_en_page_label] => Array
(
)
[path] => Array
(
[pathauto] => 1
)
[name] => francesca.forzan
[picture] => 0
[data] => b:0;
[num_revisions] => 3
[current_revision_id] => 377582
[is_current] => 1
[is_pending] =>
[revision_moderation] =>
[entity_view_prepared] => 1
)
[#items] => Array
(
[0] => Array
(
[value] => 2021-12-15T00:00:00
[timezone] => Europe/Paris
[timezone_db] => Europe/Paris
[date_type] => date
)
)
[#formatter] => date_default
[0] => Array
(
[#markup] =>
Mer, 15/12/2021
)
)
)
