Il team RaceUp dell'Università ai nastri di partenza con due nuove vetture

Dopo i successi dello scorso anno delle vetture progettate dall’Università di Padova al Formula Student Alpe Adria, Formula SAE Italy – Electric, Formula SAE Italy – Driverless e Formula Student Austria, anche quest’anno il Race UP Team ha progettato e realizzato due vetture, una con motore a motorizzazione ibrida ad alte prestazioni, la MG21.26H, e una a trazione elettrica con guida autonoma, la SGe-09.

Il team

Il Race Up team è composto da circa 130 studenti e studentesse provenienti dai diversi dipartimenti dell’Università di Padova: ingegneria industriale, ingegneria dell’informazione, tecnica e gestione dei sistemi industriali, scienze economiche e aziendali e studi linguistici e letterari. Studentesse e studenti sono ripartiti in 2 divisioni, Hybrid ed Electric, ognuna dedicata alla realizzazione di una vettura. Il progetto prevede la cooperazione tra diverse competenze, permettendo così la simulazione di un contesto aziendale multidisciplinare. 

Le nuove vetture

Con la vettura MG21.26H, continua l’evoluzione della serie MG, introducendo nuove soluzioni e affinando quanto proposto negli anni precedenti. Dal 2024 la vettura adotta un'architettura ibrida ad alte prestazioni, con motore termico Aprilia RS660 per la trazione dell’asse posteriore e due motori elettrici indipendenti all’anteriore. Questo prototipo guarda alla mobilità del futuro grazie a un sistema ibrido più efficiente, che migliora il comportamento dinamico del veicolo e accumula energia in un accumulatore a celle NMC. Il sistema offre quindi una spinta superiore rispetto al solo motore termico, recuperando energia in frenata per erogarla in accelerazione, diminuendo inoltre il consumo di carburante.

La SGe-09 nasce da una stagione di apprendimento intenso e dalla voglia di trasformare ogni limite incontrato in un punto di partenza. La nuova monoscocca rappresenta un traguardo storico per il team: è la più leggera mai realizzata, ottenuta grazie alla profonda ottimizzazione del layup delle pelli in carbonio. Per quanto riguarda la guida autonoma, il lavoro svolto nella scorsa stagione ha permesso di sviluppare un sistema in grado di completare l'intero ciclo di prove dinamiche Driverless. La componente forse più rivoluzionaria della SGe-09 è il powertrain: una nuova batteria, più leggera e con un'autonomia superiore, ridefinisce i margini energetici disponibili nelle prove dinamiche. I nuovi motori, abbinati a un gruppo ruota completamente riprogettato, offrono una coppia meccanica notevolmente superiore rispetto all'anno scorso.